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汽車升降器塑膠件開裂原因分析及解決方案

在現代汽車制造中，塑料零件因其重量輕、耐腐蝕、易加工等特點而被廣泛應用于各種零件中。然而，塑料零件的可靠性和耐久性也成為制造商和消費者關注的焦點。近期，某汽車升降器裝機6個月后發生開裂，導致對零件材料性能的深入分析。廣東省華南檢測技術有限公司將詳細解釋該問題的測試和分析結果。

一、引言

汽車升降器作為汽車的重要組成部分之一，其性能直接影響到汽車的使用安全和駕駛體驗。裂縫問題的出現促使廣東省華南檢測技術有限公司對三個樣品（1# NG、2# OK、3#原材料)進行了全面的分析，以找出問題的根本原因。

二、測試分析

1、斷口SEM&ED檢測
通過觀察1#NG樣品斷裂的顯微鏡，發現斷裂形狀有明顯的疲勞弧和放射性銀線，表明樣品斷裂為疲勞斷裂。疲勞裂紋從樣品兩端的R角開始，并從兩端擴展到中間。這種斷裂模式表明，樣品在使用過程中可能會經歷反復的循環負荷。

2、FTIR測試
傅里葉紅外光譜（FTIR）測試結果顯示，1#NG樣品和2#OK樣品的紅外光譜與3#原料PC S2000VR的匹配度分別為99.04%和94.82%。結果表明，雖然樣品在使用過程中開裂，但其材料的化學結構并未發生顯著變化。

3、DSC測試
差示掃描量熱法（DSC）測試結果顯示，1#NG樣品和2#OK樣品的玻璃化轉變溫度（Tg）原材料略低于3#，但各種產品的強度和分子結構總體上差別不大。這進一步證實了材料的化學結構在開裂過程中保持了相對穩定。

4、GPC測試
凝膠滲透色譜（GPC）測試結果顯示，1#NG樣品的重均分子量（Mw=51108與3#原材料（Mw=51405)差別不大，而2#OK樣品的分子量（Mw=47021)有所減少。這說明2#樣品在生產或使用過程中可能會經歷一些影響其分子量的因素。

5、環境應力測試
將1#和2#樣品的部分試塊浸泡在冰醋酸中2分鐘，然后取出。結果表明，兩種樣品都沒有明顯開裂。這說明各種產品的內應力較小，不太可能是開裂的主要原因。

三、結論
根據上述測試結果，1#NG樣品的材料無明顯異常，推測其開裂的主要原因是服務過程中反復循環負荷引起的疲勞斷裂。這種疲勞斷裂在塑料零件中更為常見，尤其是在周期性應力的環境中。通過對樣品斷裂形狀、化學結構、分子量和內應力的分析，技術人員可以更準確地評估塑料零件的可靠性和耐久性。

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